1. Lịch sử hình thành
BMW là hãng xe đến từ nước Đức, hãng xe này được thành lập ngày 7 tháng 3 năm 1961. Chiếc xe đầu tiên của BMW được ra đời vào năm 1929. Sau một thời gian phát triển, hãng xe xếp thứ 3 trong 10 thương hiệu ô tô giá trị nhất thế giới. Nhắc đến BMW, người ta nhớ ngay đến hình tượng những chiếc xe sang trọng, với mức giá không hề rẻ và khả năng vận hành cực kỳ ổn định, bền.
Tại Việt Nam, với những người mê xe, thương hiệu ô tô BMW đã không còn xa lạ, và cũng không hề kém cạnh các đối thủ cũng đến từ nước Đức như Mercedes-Benz, Audi hay Porsche. Thế nhưng, hãng xe đình đám này lại gặp khá nhiều trắc trở để thâm nhập cũng như khẳng định vị thế ở thị trường Việt Nam. Khác với các hãng xe sang khác, tính đến thời điểm hiện tại BMW đã phải đổi tới 3 nhà phân phối khác nhau.
Đây là thương hiệu xe hơi đặc trưng với phong cách thể thao, đẳng cấp đến từ Đức. Hãng xe BMW chính thức có mặt tại Việt Nam từ năm 1994, qua hợp đồng với xí nghiệp sản xuất ô tô Hòa Bình. Sau đó, Euro Auto chính thức dành được quyền nhập khẩu xe BMW tại thị trường Việt Nam. Tuy nhiên, do vướng mắc về pháp lý nên Thaco trở thành đơn vị phân phối mới của thương hiệu xe sang này từ năm 2018.
Các giai đoạn hình thành của hãng BMW
- Giai đoạn 1910-1919: Những viên gạch đầu tiên
Hãng xe BMW có tiền thân là một hãng sản xuất động cơ máy bay. Vào tháng 3/1916, nhà sản xuất động cơ máy bay Rapp Motoren Werke sáp nhập với Gustav Otto Flugmischimefabrik để xây dựng một công ty mới.
Công ty mới được thành lập với tên gọi là Bayerische Motoren Werke còn gọi tắt là BMW. Thời điểm này, BMW đã chọn logo là một hình tròn màu trắng và xanh.
Biểu tượng logo có thể hiểu theo 2 nghĩa, đại diện cho cánh quạt quay hoặc lá cờ Bavarian. Logo này đã tồn tại từ đó cho đến tận thời điểm hiện tại mà không có sự thay đổi nào.
BMW 326 Cabrio
- Giai đoạn 1920-1929: Chiếc ô tô BMW đầu tiên ra đời
Dù thành lập đã lâu nhưng phải đến năm 1928, BMW mới cho “ra lò” chiếc ô tô đầu tiên mang tên Dixi 3/15 PS. Lý do là bởi giai đoạn trước đó, BMW không được phép sản xuất ô tô do vướng phải hiệp ước Versailles năm 1919. Vì thế trong giai đoạn trước đó, BMW chỉ tập trung sản xuất xe máy và xe đạp.
Những chiếc Dixi 3/15 PS đầu tiên của BMW đã được gắn logo hình tròn trắng xanh trên lưới tản nhiệt. Dixi 3/15 PS là mẫu xe có thiết kế mui trần sử dụng động cơ dung tích 734cc 4 xy-lanh cho công suất 15 mã lực. Xe có thể đạt tốc độ tối đa 80km/h.
- Giai đoạn 1930-1940: BMW gây được những tiếng vang lớn
Sau 2 năm ra mắt, Dixi đã có được chiến thắng đầu tiên tại một giải đua ô tô vào năm 1930. Kể từ đây, thương hiệu BMW dẫn được nhiều khách hàng chú ý hơn. Đã có tổng công 18.976 chiếc Dixi được sản xuất trong thời gian đó.
Sau Dixi, BMW lần lượt giới thiệu những sản phẩm mới như BMW AM 4, BMW 303, BMW 328.
Trong đó, BMW 328 là mẫu xe đáng chú ý nhất được sản xuất vào năm 1936. Chiếc roadster này đã trở thành một biểu tượng đối với dòng xe thể thao châu Âu trước chiến tranh. Đến năm 1940, BMW phải dừng sản xuất bởi Châu Âu bắt đầu có chiến tranh.
- Giai đoạn 1940-1960: Giai đoạn khủng hoảng của BMW
Trong thế chiến thứ 2, do nhu cầu phải phục vụ cho chuyến tranh cao nên Đức quốc xã đã buộc BMW phải quay lại sản xuất động cơ máy bay. Sau chiến tranh, nhà máy của BMW đã bị Liên Xô cũ chiếm đóng để sản xuất xe phục vụ cho chiến tranh.
Do đó, ở thời điểm này, BMW rơi vào tình trạng khủng hoảng và chỉ sống sót nhờ vào việc sản xuất nồi chảo. Trong khi đó, doanh số bán xe máy cũng rất ế ẩm khiến BMW như một mớ hỗn độn.
Tình trạng này tiếp tục kéo dài khiến ban giám đốc của BMW vào năm 1959 đã nghĩ đến phương án bán mình cho đối thủ Mercedes-Benz.
- Giai đoạn 1960-1970: BMW hồi sinh một cách đáng kinh ngạc
Năm 1960, ban giám đốc của BMW có một sự “thay máu” mang tính cách mạng về nhân sự. Trong đó, Herbert và Harold Quand là 2 nhân vật đáng chú ý nhất giúp BMW có thể hồi sinh một cách đáng kinh ngạc nhờ những đề xuất táo bạo, đột phá.
Tại giai đoạn này ở Châu Âu, BMW 700 dần trở thành chiếc ô tô phổ biến nhất nhờ sở hữu thiết kế động cơ phía sau và có máy lạnh. Tiếp theo đó là sự thành công vang dội của mẫu xe Neue Klasse sản xuất năm 1961 đã đưa BMW lên một tầm cao mới trong ngành ô tô thế giới.
- Giai đoạn 1970-1990: Vị thế sánh ngang Mercedes-Benz
Ở giai đoạn này, BMW tập trung sản xuất ra những chiếc xe vừa có ngoại hình sang trọng, vừa có hiệu suất cao. Tinh thần này vẫn được duy trì cho đến thời điểm hiện tại và giúp BMW có được chỗ đứng vững chắc trong ngành công nghiệp ô tô.
Để có thể tạo ra những chiếc xe có hiệu suất ấn tượng nhất. BMW đã mạnh dạng đầu tư, hình thành bộ phận Motorsport vào năm 1972. Kể từ đây, hàng loạt các sản phẩm đình đám được ra mắt giúp vị thế của BMW sánh ngang cùng Mercedes-Benz. Trong đó, đáng chú ý nhất là BMW M1 – mẫu xe thể thao được bình chọn có khả năng xử lý tốt nhất trên thế giới thời điểm đó.
- Giai đoạn 1990-2010: BMW thống lĩnh toàn cầu
Những mẫu xe BMW trở nên rất được ưa chuộng tại nhiều quốc gia trên thế giới. Trong đó, những dòng xe bán chạy nhất của hãng thời điểm này gồm Series 3,5 và 7. Trong đó, BMW 3 Series là dòng xe được ưa chuộng nhất nhờ giá thành hợp lý, kiểu dáng đẹp, chạy nhanh và tập trung rất nhiều công nghệ tiên tiến so với các đối thủ.
Đến năm 1994, BMW đã có nhà máy đầu tiên của mình trên đất Mỹ. Sau đó hãng đã mở rộng quy mô tại nhiều thị trường lớn khác như Nga và phương Đông. Sự kiện ấn tượng nhất là vào năm 1998 khi BMW “bung tiền” mua lại thương hiệu xe xa xỉ Rolls-Royce.
- Giai đoạn từ 2010 đến nay
Ngày 7/3/2016, BMW đón “sinh nhật” lần thứ 100 với rất nhiều những thành tựu vang dội trên thế giới. Trong giai đoạn này, BMW tập trung khá nhiều nguồn lực cho các mẫu xe tương lai.
BMW i8
Đáng chú ý nhất là siêu xe BMW i8 được sản xuất vào năm 2014. Siêu phẩm này được trang bị cấu hình động cơ hybrid. Đồng thời rất nhiều chi tiết làm từ sợi carbon khiến trọng lượng của xe giảm xuống đáng kể.
Cách đọc đúng tên hãng xe và ý nghĩa logo của BMW
Hẳn là tại Việt Nam, khi nhắc đến BMW, nhiều người sẽ liên tưởng ngay tới cách đọc “bê-mờ-vê". Thực chất, đây là cách đọc không hề sai, bởi theo tiếng Đức, chữ W sẽ đọc thành V, và cách đọc đúng của Đức sẽ là “bey-em-vey". Sang nước Anh, ta lại có cách đọc khác là “be-em-double-u", tuy nhiên do đây là hãng xe Đức, nên cách đọc chuẩn nhất vẫn là “bey-em-vey".
Cho đến thời điểm này, vẫn có khá nhiều tranh cãi về ý nghĩa logo của hãng xe này, có người cho rằng logo của BMW được lấy ý tưởng từ cánh quạt đang chạy của máy bay. Ý nghĩa này là bởi động cơ của BMW tiền thân được tạo ra bởi Franz Josef Popp chính là động cơ may bay. Ông là người chuyên làm động cơ máy bay trong chiến tranh, sau chiến tranh Franz Josef Popp chuyển qua làm động cơ ô tô.
Logo BMW
Tuy nhiên, cũng có một ý nghĩa khác cũng khá hợp lý mà nhiều người cho rằng đây mới là ý nghĩa đúng của chiếc xe, đó là cờ của vùng Bavaria, nơi sản xuất các mẫu xe của BMW. Trên logo có hai màu xanh da trời và trắng, cũng chính là hai màu chủ đạo trên cờ của Bavaria.
Dù hiểu theo cách nào, cả hai ý nghĩa đều hợp lý và có nguồn gốc, câu chuyện đằng sau, bạn hiểu theo 1 trong 2, hay cả hai đều được.
Thị Trường Xe BMW Tại Việt Nam
Tại Việt Nam, với những người mê xe, thương hiệu ô tô BMW đã không còn xa lạ, và cũng không hề kém cạnh các đối thủ cũng đến từ nước Đức như Mercedes-Benz, Audi hay Porsche. Thế nhưng, hãng xe đình đám này lại gặp khá nhiều trắc trở để thâm nhập cũng như khẳng định vị thế ở thị trường Việt Nam. Khác với các hãng xe sang khác, tính đến thời điểm hiện tại BMW đã phải đổi tới 3 nhà phân phối khác nhau.
Từ năm 1992, BMW đã tiến chân vào thị trường Việt Nam với Liên doanh ô tô Hoà Bình (VMC) trở thành nhà lắp ráp và phân phối chính thức. Tuy nhiên, trong suốt 10 năm, kết quả kinh doanh của hãng xe này tại thị trường Việt Nam khá ì ạch, không mấy khả quan, nên BMW đã ngừng hợp tác với VMC để tìm một nhà phân phối khác xứng tầm hơn.
Tới năm 2005, Euro Auto là lựa chọn tiếp theo của BMW tại Việt Nam, phân phối độc quyền các thương hiệu như BMW, MINI, BMW Motorrad... Dù kết quả kinh doanh có biến chuyển tốt và có nhiều khởi sắc, nhưng do các bê bối về gian lận thuế, buôn lậu, một lần nữa BMW lại đổi nhà phân phối. Kể từ 2018 tới nay, Thaco là nhà phân phối chính thức với nhiều kế hoạch dài hạn nhằm cạnh tranh thị phần với Mercedes.
BMW i4 2024 là mẫu xe thuần điện nhập khẩu từ Đức. Về Việt Nam xe được THACO phân phối với 1 phiên bản duy nhất là i4 eDrive40.
1. Lịch sử hình thành
BMW là hãng xe đến từ nước Đức, hãng xe này được thành lập ngày 7 tháng 3 năm 1961. Chiếc xe đầu tiên của BMW được ra đời vào năm 1929. Sau một thời gian phát triển, hãng xe xếp thứ 3 trong 10 thương hiệu ô tô giá trị nhất thế giới. Nhắc đến BMW, người ta nhớ ngay đến hình tượng những chiếc xe sang trọng, với mức giá không hề rẻ và khả năng vận hành cực kỳ ổn định, bền.
Tại Việt Nam, với những người mê xe, thương hiệu ô tô BMW đã không còn xa lạ, và cũng không hề kém cạnh các đối thủ cũng đến từ nước Đức như Mercedes-Benz, Audi hay Porsche. Thế nhưng, hãng xe đình đám này lại gặp khá nhiều trắc trở để thâm nhập cũng như khẳng định vị thế ở thị trường Việt Nam. Khác với các hãng xe sang khác, tính đến thời điểm hiện tại BMW đã phải đổi tới 3 nhà phân phối khác nhau.
Đây là thương hiệu xe hơi đặc trưng với phong cách thể thao, đẳng cấp đến từ Đức. Hãng xe BMW chính thức có mặt tại Việt Nam từ năm 1994, qua hợp đồng với xí nghiệp sản xuất ô tô Hòa Bình. Sau đó, Euro Auto chính thức dành được quyền nhập khẩu xe BMW tại thị trường Việt Nam. Tuy nhiên, do vướng mắc về pháp lý nên Thaco trở thành đơn vị phân phối mới của thương hiệu xe sang này từ năm 2018.
Các giai đoạn hình thành của hãng BMW
- Giai đoạn 1910-1919: Những viên gạch đầu tiên
Hãng xe BMW có tiền thân là một hãng sản xuất động cơ máy bay. Vào tháng 3/1916, nhà sản xuất động cơ máy bay Rapp Motoren Werke sáp nhập với Gustav Otto Flugmischimefabrik để xây dựng một công ty mới.
Công ty mới được thành lập với tên gọi là Bayerische Motoren Werke còn gọi tắt là BMW. Thời điểm này, BMW đã chọn logo là một hình tròn màu trắng và xanh.
Biểu tượng logo có thể hiểu theo 2 nghĩa, đại diện cho cánh quạt quay hoặc lá cờ Bavarian. Logo này đã tồn tại từ đó cho đến tận thời điểm hiện tại mà không có sự thay đổi nào.
BMW 326 Cabrio
- Giai đoạn 1920-1929: Chiếc ô tô BMW đầu tiên ra đời
Dù thành lập đã lâu nhưng phải đến năm 1928, BMW mới cho “ra lò” chiếc ô tô đầu tiên mang tên Dixi 3/15 PS. Lý do là bởi giai đoạn trước đó, BMW không được phép sản xuất ô tô do vướng phải hiệp ước Versailles năm 1919. Vì thế trong giai đoạn trước đó, BMW chỉ tập trung sản xuất xe máy và xe đạp.
Những chiếc Dixi 3/15 PS đầu tiên của BMW đã được gắn logo hình tròn trắng xanh trên lưới tản nhiệt. Dixi 3/15 PS là mẫu xe có thiết kế mui trần sử dụng động cơ dung tích 734cc 4 xy-lanh cho công suất 15 mã lực. Xe có thể đạt tốc độ tối đa 80km/h.
- Giai đoạn 1930-1940: BMW gây được những tiếng vang lớn
Sau 2 năm ra mắt, Dixi đã có được chiến thắng đầu tiên tại một giải đua ô tô vào năm 1930. Kể từ đây, thương hiệu BMW dẫn được nhiều khách hàng chú ý hơn. Đã có tổng công 18.976 chiếc Dixi được sản xuất trong thời gian đó.
Sau Dixi, BMW lần lượt giới thiệu những sản phẩm mới như BMW AM 4, BMW 303, BMW 328.
Trong đó, BMW 328 là mẫu xe đáng chú ý nhất được sản xuất vào năm 1936. Chiếc roadster này đã trở thành một biểu tượng đối với dòng xe thể thao châu Âu trước chiến tranh. Đến năm 1940, BMW phải dừng sản xuất bởi Châu Âu bắt đầu có chiến tranh.
- Giai đoạn 1940-1960: Giai đoạn khủng hoảng của BMW
Trong thế chiến thứ 2, do nhu cầu phải phục vụ cho chuyến tranh cao nên Đức quốc xã đã buộc BMW phải quay lại sản xuất động cơ máy bay. Sau chiến tranh, nhà máy của BMW đã bị Liên Xô cũ chiếm đóng để sản xuất xe phục vụ cho chiến tranh.
Do đó, ở thời điểm này, BMW rơi vào tình trạng khủng hoảng và chỉ sống sót nhờ vào việc sản xuất nồi chảo. Trong khi đó, doanh số bán xe máy cũng rất ế ẩm khiến BMW như một mớ hỗn độn.
Tình trạng này tiếp tục kéo dài khiến ban giám đốc của BMW vào năm 1959 đã nghĩ đến phương án bán mình cho đối thủ Mercedes-Benz.
- Giai đoạn 1960-1970: BMW hồi sinh một cách đáng kinh ngạc
Năm 1960, ban giám đốc của BMW có một sự “thay máu” mang tính cách mạng về nhân sự. Trong đó, Herbert và Harold Quand là 2 nhân vật đáng chú ý nhất giúp BMW có thể hồi sinh một cách đáng kinh ngạc nhờ những đề xuất táo bạo, đột phá.
Tại giai đoạn này ở Châu Âu, BMW 700 dần trở thành chiếc ô tô phổ biến nhất nhờ sở hữu thiết kế động cơ phía sau và có máy lạnh. Tiếp theo đó là sự thành công vang dội của mẫu xe Neue Klasse sản xuất năm 1961 đã đưa BMW lên một tầm cao mới trong ngành ô tô thế giới.
- Giai đoạn 1970-1990: Vị thế sánh ngang Mercedes-Benz
Ở giai đoạn này, BMW tập trung sản xuất ra những chiếc xe vừa có ngoại hình sang trọng, vừa có hiệu suất cao. Tinh thần này vẫn được duy trì cho đến thời điểm hiện tại và giúp BMW có được chỗ đứng vững chắc trong ngành công nghiệp ô tô.
Để có thể tạo ra những chiếc xe có hiệu suất ấn tượng nhất. BMW đã mạnh dạng đầu tư, hình thành bộ phận Motorsport vào năm 1972. Kể từ đây, hàng loạt các sản phẩm đình đám được ra mắt giúp vị thế của BMW sánh ngang cùng Mercedes-Benz. Trong đó, đáng chú ý nhất là BMW M1 – mẫu xe thể thao được bình chọn có khả năng xử lý tốt nhất trên thế giới thời điểm đó.
- Giai đoạn 1990-2010: BMW thống lĩnh toàn cầu
Những mẫu xe BMW trở nên rất được ưa chuộng tại nhiều quốc gia trên thế giới. Trong đó, những dòng xe bán chạy nhất của hãng thời điểm này gồm Series 3,5 và 7. Trong đó, BMW 3 Series là dòng xe được ưa chuộng nhất nhờ giá thành hợp lý, kiểu dáng đẹp, chạy nhanh và tập trung rất nhiều công nghệ tiên tiến so với các đối thủ.
Đến năm 1994, BMW đã có nhà máy đầu tiên của mình trên đất Mỹ. Sau đó hãng đã mở rộng quy mô tại nhiều thị trường lớn khác như Nga và phương Đông. Sự kiện ấn tượng nhất là vào năm 1998 khi BMW “bung tiền” mua lại thương hiệu xe xa xỉ Rolls-Royce.
- Giai đoạn từ 2010 đến nay
Ngày 7/3/2016, BMW đón “sinh nhật” lần thứ 100 với rất nhiều những thành tựu vang dội trên thế giới. Trong giai đoạn này, BMW tập trung khá nhiều nguồn lực cho các mẫu xe tương lai.
BMW i8
Đáng chú ý nhất là siêu xe BMW i8 được sản xuất vào năm 2014. Siêu phẩm này được trang bị cấu hình động cơ hybrid. Đồng thời rất nhiều chi tiết làm từ sợi carbon khiến trọng lượng của xe giảm xuống đáng kể.
Cách đọc đúng tên hãng xe và ý nghĩa logo của BMW
Hẳn là tại Việt Nam, khi nhắc đến BMW, nhiều người sẽ liên tưởng ngay tới cách đọc “bê-mờ-vê". Thực chất, đây là cách đọc không hề sai, bởi theo tiếng Đức, chữ W sẽ đọc thành V, và cách đọc đúng của Đức sẽ là “bey-em-vey". Sang nước Anh, ta lại có cách đọc khác là “be-em-double-u", tuy nhiên do đây là hãng xe Đức, nên cách đọc chuẩn nhất vẫn là “bey-em-vey".
Cho đến thời điểm này, vẫn có khá nhiều tranh cãi về ý nghĩa logo của hãng xe này, có người cho rằng logo của BMW được lấy ý tưởng từ cánh quạt đang chạy của máy bay. Ý nghĩa này là bởi động cơ của BMW tiền thân được tạo ra bởi Franz Josef Popp chính là động cơ may bay. Ông là người chuyên làm động cơ máy bay trong chiến tranh, sau chiến tranh Franz Josef Popp chuyển qua làm động cơ ô tô.
Logo BMW
Tuy nhiên, cũng có một ý nghĩa khác cũng khá hợp lý mà nhiều người cho rằng đây mới là ý nghĩa đúng của chiếc xe, đó là cờ của vùng Bavaria, nơi sản xuất các mẫu xe của BMW. Trên logo có hai màu xanh da trời và trắng, cũng chính là hai màu chủ đạo trên cờ của Bavaria.
Dù hiểu theo cách nào, cả hai ý nghĩa đều hợp lý và có nguồn gốc, câu chuyện đằng sau, bạn hiểu theo 1 trong 2, hay cả hai đều được.
Thị Trường Xe BMW Tại Việt Nam
Tại Việt Nam, với những người mê xe, thương hiệu ô tô BMW đã không còn xa lạ, và cũng không hề kém cạnh các đối thủ cũng đến từ nước Đức như Mercedes-Benz, Audi hay Porsche. Thế nhưng, hãng xe đình đám này lại gặp khá nhiều trắc trở để thâm nhập cũng như khẳng định vị thế ở thị trường Việt Nam. Khác với các hãng xe sang khác, tính đến thời điểm hiện tại BMW đã phải đổi tới 3 nhà phân phối khác nhau.
Từ năm 1992, BMW đã tiến chân vào thị trường Việt Nam với Liên doanh ô tô Hoà Bình (VMC) trở thành nhà lắp ráp và phân phối chính thức. Tuy nhiên, trong suốt 10 năm, kết quả kinh doanh của hãng xe này tại thị trường Việt Nam khá ì ạch, không mấy khả quan, nên BMW đã ngừng hợp tác với VMC để tìm một nhà phân phối khác xứng tầm hơn.
Tới năm 2005, Euro Auto là lựa chọn tiếp theo của BMW tại Việt Nam, phân phối độc quyền các thương hiệu như BMW, MINI, BMW Motorrad... Dù kết quả kinh doanh có biến chuyển tốt và có nhiều khởi sắc, nhưng do các bê bối về gian lận thuế, buôn lậu, một lần nữa BMW lại đổi nhà phân phối. Kể từ 2018 tới nay, Thaco là nhà phân phối chính thức với nhiều kế hoạch dài hạn nhằm cạnh tranh thị phần với Mercedes.
BMW i4 2024 là mẫu xe thuần điện nhập khẩu từ Đức. Về Việt Nam xe được THACO phân phối với 1 phiên bản duy nhất là i4 eDrive40.
1. Lịch sử hình thành
BMW là hãng xe đến từ nước Đức, hãng xe này được thành lập ngày 7 tháng 3 năm 1961. Chiếc xe đầu tiên của BMW được ra đời vào năm 1929. Sau một thời gian phát triển, hãng xe xếp thứ 3 trong 10 thương hiệu ô tô giá trị nhất thế giới. Nhắc đến BMW, người ta nhớ ngay đến hình tượng những chiếc xe sang trọng, với mức giá không hề rẻ và khả năng vận hành cực kỳ ổn định, bền.
Tại Việt Nam, với những người mê xe, thương hiệu ô tô BMW đã không còn xa lạ, và cũng không hề kém cạnh các đối thủ cũng đến từ nước Đức như Mercedes-Benz, Audi hay Porsche. Thế nhưng, hãng xe đình đám này lại gặp khá nhiều trắc trở để thâm nhập cũng như khẳng định vị thế ở thị trường Việt Nam. Khác với các hãng xe sang khác, tính đến thời điểm hiện tại BMW đã phải đổi tới 3 nhà phân phối khác nhau.
Đây là thương hiệu xe hơi đặc trưng với phong cách thể thao, đẳng cấp đến từ Đức. Hãng xe BMW chính thức có mặt tại Việt Nam từ năm 1994, qua hợp đồng với xí nghiệp sản xuất ô tô Hòa Bình. Sau đó, Euro Auto chính thức dành được quyền nhập khẩu xe BMW tại thị trường Việt Nam. Tuy nhiên, do vướng mắc về pháp lý nên Thaco trở thành đơn vị phân phối mới của thương hiệu xe sang này từ năm 2018.
Các giai đoạn hình thành của hãng BMW
- Giai đoạn 1910-1919: Những viên gạch đầu tiên
Hãng xe BMW có tiền thân là một hãng sản xuất động cơ máy bay. Vào tháng 3/1916, nhà sản xuất động cơ máy bay Rapp Motoren Werke sáp nhập với Gustav Otto Flugmischimefabrik để xây dựng một công ty mới.
Công ty mới được thành lập với tên gọi là Bayerische Motoren Werke còn gọi tắt là BMW. Thời điểm này, BMW đã chọn logo là một hình tròn màu trắng và xanh.
Biểu tượng logo có thể hiểu theo 2 nghĩa, đại diện cho cánh quạt quay hoặc lá cờ Bavarian. Logo này đã tồn tại từ đó cho đến tận thời điểm hiện tại mà không có sự thay đổi nào.
BMW 326 Cabrio
- Giai đoạn 1920-1929: Chiếc ô tô BMW đầu tiên ra đời
Dù thành lập đã lâu nhưng phải đến năm 1928, BMW mới cho “ra lò” chiếc ô tô đầu tiên mang tên Dixi 3/15 PS. Lý do là bởi giai đoạn trước đó, BMW không được phép sản xuất ô tô do vướng phải hiệp ước Versailles năm 1919. Vì thế trong giai đoạn trước đó, BMW chỉ tập trung sản xuất xe máy và xe đạp.
Những chiếc Dixi 3/15 PS đầu tiên của BMW đã được gắn logo hình tròn trắng xanh trên lưới tản nhiệt. Dixi 3/15 PS là mẫu xe có thiết kế mui trần sử dụng động cơ dung tích 734cc 4 xy-lanh cho công suất 15 mã lực. Xe có thể đạt tốc độ tối đa 80km/h.
- Giai đoạn 1930-1940: BMW gây được những tiếng vang lớn
Sau 2 năm ra mắt, Dixi đã có được chiến thắng đầu tiên tại một giải đua ô tô vào năm 1930. Kể từ đây, thương hiệu BMW dẫn được nhiều khách hàng chú ý hơn. Đã có tổng công 18.976 chiếc Dixi được sản xuất trong thời gian đó.
Sau Dixi, BMW lần lượt giới thiệu những sản phẩm mới như BMW AM 4, BMW 303, BMW 328.
Trong đó, BMW 328 là mẫu xe đáng chú ý nhất được sản xuất vào năm 1936. Chiếc roadster này đã trở thành một biểu tượng đối với dòng xe thể thao châu Âu trước chiến tranh. Đến năm 1940, BMW phải dừng sản xuất bởi Châu Âu bắt đầu có chiến tranh.
- Giai đoạn 1940-1960: Giai đoạn khủng hoảng của BMW
Trong thế chiến thứ 2, do nhu cầu phải phục vụ cho chuyến tranh cao nên Đức quốc xã đã buộc BMW phải quay lại sản xuất động cơ máy bay. Sau chiến tranh, nhà máy của BMW đã bị Liên Xô cũ chiếm đóng để sản xuất xe phục vụ cho chiến tranh.
Do đó, ở thời điểm này, BMW rơi vào tình trạng khủng hoảng và chỉ sống sót nhờ vào việc sản xuất nồi chảo. Trong khi đó, doanh số bán xe máy cũng rất ế ẩm khiến BMW như một mớ hỗn độn.
Tình trạng này tiếp tục kéo dài khiến ban giám đốc của BMW vào năm 1959 đã nghĩ đến phương án bán mình cho đối thủ Mercedes-Benz.
- Giai đoạn 1960-1970: BMW hồi sinh một cách đáng kinh ngạc
Năm 1960, ban giám đốc của BMW có một sự “thay máu” mang tính cách mạng về nhân sự. Trong đó, Herbert và Harold Quand là 2 nhân vật đáng chú ý nhất giúp BMW có thể hồi sinh một cách đáng kinh ngạc nhờ những đề xuất táo bạo, đột phá.
Tại giai đoạn này ở Châu Âu, BMW 700 dần trở thành chiếc ô tô phổ biến nhất nhờ sở hữu thiết kế động cơ phía sau và có máy lạnh. Tiếp theo đó là sự thành công vang dội của mẫu xe Neue Klasse sản xuất năm 1961 đã đưa BMW lên một tầm cao mới trong ngành ô tô thế giới.
- Giai đoạn 1970-1990: Vị thế sánh ngang Mercedes-Benz
Ở giai đoạn này, BMW tập trung sản xuất ra những chiếc xe vừa có ngoại hình sang trọng, vừa có hiệu suất cao. Tinh thần này vẫn được duy trì cho đến thời điểm hiện tại và giúp BMW có được chỗ đứng vững chắc trong ngành công nghiệp ô tô.
Để có thể tạo ra những chiếc xe có hiệu suất ấn tượng nhất. BMW đã mạnh dạng đầu tư, hình thành bộ phận Motorsport vào năm 1972. Kể từ đây, hàng loạt các sản phẩm đình đám được ra mắt giúp vị thế của BMW sánh ngang cùng Mercedes-Benz. Trong đó, đáng chú ý nhất là BMW M1 – mẫu xe thể thao được bình chọn có khả năng xử lý tốt nhất trên thế giới thời điểm đó.
- Giai đoạn 1990-2010: BMW thống lĩnh toàn cầu
Những mẫu xe BMW trở nên rất được ưa chuộng tại nhiều quốc gia trên thế giới. Trong đó, những dòng xe bán chạy nhất của hãng thời điểm này gồm Series 3,5 và 7. Trong đó, BMW 3 Series là dòng xe được ưa chuộng nhất nhờ giá thành hợp lý, kiểu dáng đẹp, chạy nhanh và tập trung rất nhiều công nghệ tiên tiến so với các đối thủ.
Đến năm 1994, BMW đã có nhà máy đầu tiên của mình trên đất Mỹ. Sau đó hãng đã mở rộng quy mô tại nhiều thị trường lớn khác như Nga và phương Đông. Sự kiện ấn tượng nhất là vào năm 1998 khi BMW “bung tiền” mua lại thương hiệu xe xa xỉ Rolls-Royce.
- Giai đoạn từ 2010 đến nay
Ngày 7/3/2016, BMW đón “sinh nhật” lần thứ 100 với rất nhiều những thành tựu vang dội trên thế giới. Trong giai đoạn này, BMW tập trung khá nhiều nguồn lực cho các mẫu xe tương lai.
BMW i8
Đáng chú ý nhất là siêu xe BMW i8 được sản xuất vào năm 2014. Siêu phẩm này được trang bị cấu hình động cơ hybrid. Đồng thời rất nhiều chi tiết làm từ sợi carbon khiến trọng lượng của xe giảm xuống đáng kể.
Cách đọc đúng tên hãng xe và ý nghĩa logo của BMW
Hẳn là tại Việt Nam, khi nhắc đến BMW, nhiều người sẽ liên tưởng ngay tới cách đọc “bê-mờ-vê". Thực chất, đây là cách đọc không hề sai, bởi theo tiếng Đức, chữ W sẽ đọc thành V, và cách đọc đúng của Đức sẽ là “bey-em-vey". Sang nước Anh, ta lại có cách đọc khác là “be-em-double-u", tuy nhiên do đây là hãng xe Đức, nên cách đọc chuẩn nhất vẫn là “bey-em-vey".
Cho đến thời điểm này, vẫn có khá nhiều tranh cãi về ý nghĩa logo của hãng xe này, có người cho rằng logo của BMW được lấy ý tưởng từ cánh quạt đang chạy của máy bay. Ý nghĩa này là bởi động cơ của BMW tiền thân được tạo ra bởi Franz Josef Popp chính là động cơ may bay. Ông là người chuyên làm động cơ máy bay trong chiến tranh, sau chiến tranh Franz Josef Popp chuyển qua làm động cơ ô tô.
Logo BMW
Tuy nhiên, cũng có một ý nghĩa khác cũng khá hợp lý mà nhiều người cho rằng đây mới là ý nghĩa đúng của chiếc xe, đó là cờ của vùng Bavaria, nơi sản xuất các mẫu xe của BMW. Trên logo có hai màu xanh da trời và trắng, cũng chính là hai màu chủ đạo trên cờ của Bavaria.
Dù hiểu theo cách nào, cả hai ý nghĩa đều hợp lý và có nguồn gốc, câu chuyện đằng sau, bạn hiểu theo 1 trong 2, hay cả hai đều được.
Thị Trường Xe BMW Tại Việt Nam
Tại Việt Nam, với những người mê xe, thương hiệu ô tô BMW đã không còn xa lạ, và cũng không hề kém cạnh các đối thủ cũng đến từ nước Đức như Mercedes-Benz, Audi hay Porsche. Thế nhưng, hãng xe đình đám này lại gặp khá nhiều trắc trở để thâm nhập cũng như khẳng định vị thế ở thị trường Việt Nam. Khác với các hãng xe sang khác, tính đến thời điểm hiện tại BMW đã phải đổi tới 3 nhà phân phối khác nhau.
Từ năm 1992, BMW đã tiến chân vào thị trường Việt Nam với Liên doanh ô tô Hoà Bình (VMC) trở thành nhà lắp ráp và phân phối chính thức. Tuy nhiên, trong suốt 10 năm, kết quả kinh doanh của hãng xe này tại thị trường Việt Nam khá ì ạch, không mấy khả quan, nên BMW đã ngừng hợp tác với VMC để tìm một nhà phân phối khác xứng tầm hơn.
Tới năm 2005, Euro Auto là lựa chọn tiếp theo của BMW tại Việt Nam, phân phối độc quyền các thương hiệu như BMW, MINI, BMW Motorrad... Dù kết quả kinh doanh có biến chuyển tốt và có nhiều khởi sắc, nhưng do các bê bối về gian lận thuế, buôn lậu, một lần nữa BMW lại đổi nhà phân phối. Kể từ 2018 tới nay, Thaco là nhà phân phối chính thức với nhiều kế hoạch dài hạn nhằm cạnh tranh thị phần với Mercedes.
BMW i4 2024 là mẫu xe thuần điện nhập khẩu từ Đức. Về Việt Nam xe được THACO phân phối với 1 phiên bản duy nhất là i4 eDrive40.
1. Lịch sử hình thành
BMW là hãng xe đến từ nước Đức, hãng xe này được thành lập ngày 7 tháng 3 năm 1961. Chiếc xe đầu tiên của BMW được ra đời vào năm 1929. Sau một thời gian phát triển, hãng xe xếp thứ 3 trong 10 thương hiệu ô tô giá trị nhất thế giới. Nhắc đến BMW, người ta nhớ ngay đến hình tượng những chiếc xe sang trọng, với mức giá không hề rẻ và khả năng vận hành cực kỳ ổn định, bền.
Tại Việt Nam, với những người mê xe, thương hiệu ô tô BMW đã không còn xa lạ, và cũng không hề kém cạnh các đối thủ cũng đến từ nước Đức như Mercedes-Benz, Audi hay Porsche. Thế nhưng, hãng xe đình đám này lại gặp khá nhiều trắc trở để thâm nhập cũng như khẳng định vị thế ở thị trường Việt Nam. Khác với các hãng xe sang khác, tính đến thời điểm hiện tại BMW đã phải đổi tới 3 nhà phân phối khác nhau.
Đây là thương hiệu xe hơi đặc trưng với phong cách thể thao, đẳng cấp đến từ Đức. Hãng xe BMW chính thức có mặt tại Việt Nam từ năm 1994, qua hợp đồng với xí nghiệp sản xuất ô tô Hòa Bình. Sau đó, Euro Auto chính thức dành được quyền nhập khẩu xe BMW tại thị trường Việt Nam. Tuy nhiên, do vướng mắc về pháp lý nên Thaco trở thành đơn vị phân phối mới của thương hiệu xe sang này từ năm 2018.
Các giai đoạn hình thành của hãng BMW
- Giai đoạn 1910-1919: Những viên gạch đầu tiên
Hãng xe BMW có tiền thân là một hãng sản xuất động cơ máy bay. Vào tháng 3/1916, nhà sản xuất động cơ máy bay Rapp Motoren Werke sáp nhập với Gustav Otto Flugmischimefabrik để xây dựng một công ty mới.
Công ty mới được thành lập với tên gọi là Bayerische Motoren Werke còn gọi tắt là BMW. Thời điểm này, BMW đã chọn logo là một hình tròn màu trắng và xanh.
Biểu tượng logo có thể hiểu theo 2 nghĩa, đại diện cho cánh quạt quay hoặc lá cờ Bavarian. Logo này đã tồn tại từ đó cho đến tận thời điểm hiện tại mà không có sự thay đổi nào.
BMW 326 Cabrio
- Giai đoạn 1920-1929: Chiếc ô tô BMW đầu tiên ra đời
Dù thành lập đã lâu nhưng phải đến năm 1928, BMW mới cho “ra lò” chiếc ô tô đầu tiên mang tên Dixi 3/15 PS. Lý do là bởi giai đoạn trước đó, BMW không được phép sản xuất ô tô do vướng phải hiệp ước Versailles năm 1919. Vì thế trong giai đoạn trước đó, BMW chỉ tập trung sản xuất xe máy và xe đạp.
Những chiếc Dixi 3/15 PS đầu tiên của BMW đã được gắn logo hình tròn trắng xanh trên lưới tản nhiệt. Dixi 3/15 PS là mẫu xe có thiết kế mui trần sử dụng động cơ dung tích 734cc 4 xy-lanh cho công suất 15 mã lực. Xe có thể đạt tốc độ tối đa 80km/h.
- Giai đoạn 1930-1940: BMW gây được những tiếng vang lớn
Sau 2 năm ra mắt, Dixi đã có được chiến thắng đầu tiên tại một giải đua ô tô vào năm 1930. Kể từ đây, thương hiệu BMW dẫn được nhiều khách hàng chú ý hơn. Đã có tổng công 18.976 chiếc Dixi được sản xuất trong thời gian đó.
Sau Dixi, BMW lần lượt giới thiệu những sản phẩm mới như BMW AM 4, BMW 303, BMW 328.
Trong đó, BMW 328 là mẫu xe đáng chú ý nhất được sản xuất vào năm 1936. Chiếc roadster này đã trở thành một biểu tượng đối với dòng xe thể thao châu Âu trước chiến tranh. Đến năm 1940, BMW phải dừng sản xuất bởi Châu Âu bắt đầu có chiến tranh.
- Giai đoạn 1940-1960: Giai đoạn khủng hoảng của BMW
Trong thế chiến thứ 2, do nhu cầu phải phục vụ cho chuyến tranh cao nên Đức quốc xã đã buộc BMW phải quay lại sản xuất động cơ máy bay. Sau chiến tranh, nhà máy của BMW đã bị Liên Xô cũ chiếm đóng để sản xuất xe phục vụ cho chiến tranh.
Do đó, ở thời điểm này, BMW rơi vào tình trạng khủng hoảng và chỉ sống sót nhờ vào việc sản xuất nồi chảo. Trong khi đó, doanh số bán xe máy cũng rất ế ẩm khiến BMW như một mớ hỗn độn.
Tình trạng này tiếp tục kéo dài khiến ban giám đốc của BMW vào năm 1959 đã nghĩ đến phương án bán mình cho đối thủ Mercedes-Benz.
- Giai đoạn 1960-1970: BMW hồi sinh một cách đáng kinh ngạc
Năm 1960, ban giám đốc của BMW có một sự “thay máu” mang tính cách mạng về nhân sự. Trong đó, Herbert và Harold Quand là 2 nhân vật đáng chú ý nhất giúp BMW có thể hồi sinh một cách đáng kinh ngạc nhờ những đề xuất táo bạo, đột phá.
Tại giai đoạn này ở Châu Âu, BMW 700 dần trở thành chiếc ô tô phổ biến nhất nhờ sở hữu thiết kế động cơ phía sau và có máy lạnh. Tiếp theo đó là sự thành công vang dội của mẫu xe Neue Klasse sản xuất năm 1961 đã đưa BMW lên một tầm cao mới trong ngành ô tô thế giới.
- Giai đoạn 1970-1990: Vị thế sánh ngang Mercedes-Benz
Ở giai đoạn này, BMW tập trung sản xuất ra những chiếc xe vừa có ngoại hình sang trọng, vừa có hiệu suất cao. Tinh thần này vẫn được duy trì cho đến thời điểm hiện tại và giúp BMW có được chỗ đứng vững chắc trong ngành công nghiệp ô tô.
Để có thể tạo ra những chiếc xe có hiệu suất ấn tượng nhất. BMW đã mạnh dạng đầu tư, hình thành bộ phận Motorsport vào năm 1972. Kể từ đây, hàng loạt các sản phẩm đình đám được ra mắt giúp vị thế của BMW sánh ngang cùng Mercedes-Benz. Trong đó, đáng chú ý nhất là BMW M1 – mẫu xe thể thao được bình chọn có khả năng xử lý tốt nhất trên thế giới thời điểm đó.
- Giai đoạn 1990-2010: BMW thống lĩnh toàn cầu
Những mẫu xe BMW trở nên rất được ưa chuộng tại nhiều quốc gia trên thế giới. Trong đó, những dòng xe bán chạy nhất của hãng thời điểm này gồm Series 3,5 và 7. Trong đó, BMW 3 Series là dòng xe được ưa chuộng nhất nhờ giá thành hợp lý, kiểu dáng đẹp, chạy nhanh và tập trung rất nhiều công nghệ tiên tiến so với các đối thủ.
Đến năm 1994, BMW đã có nhà máy đầu tiên của mình trên đất Mỹ. Sau đó hãng đã mở rộng quy mô tại nhiều thị trường lớn khác như Nga và phương Đông. Sự kiện ấn tượng nhất là vào năm 1998 khi BMW “bung tiền” mua lại thương hiệu xe xa xỉ Rolls-Royce.
- Giai đoạn từ 2010 đến nay
Ngày 7/3/2016, BMW đón “sinh nhật” lần thứ 100 với rất nhiều những thành tựu vang dội trên thế giới. Trong giai đoạn này, BMW tập trung khá nhiều nguồn lực cho các mẫu xe tương lai.
BMW i8
Đáng chú ý nhất là siêu xe BMW i8 được sản xuất vào năm 2014. Siêu phẩm này được trang bị cấu hình động cơ hybrid. Đồng thời rất nhiều chi tiết làm từ sợi carbon khiến trọng lượng của xe giảm xuống đáng kể.
Cách đọc đúng tên hãng xe và ý nghĩa logo của BMW
Hẳn là tại Việt Nam, khi nhắc đến BMW, nhiều người sẽ liên tưởng ngay tới cách đọc “bê-mờ-vê". Thực chất, đây là cách đọc không hề sai, bởi theo tiếng Đức, chữ W sẽ đọc thành V, và cách đọc đúng của Đức sẽ là “bey-em-vey". Sang nước Anh, ta lại có cách đọc khác là “be-em-double-u", tuy nhiên do đây là hãng xe Đức, nên cách đọc chuẩn nhất vẫn là “bey-em-vey".
Cho đến thời điểm này, vẫn có khá nhiều tranh cãi về ý nghĩa logo của hãng xe này, có người cho rằng logo của BMW được lấy ý tưởng từ cánh quạt đang chạy của máy bay. Ý nghĩa này là bởi động cơ của BMW tiền thân được tạo ra bởi Franz Josef Popp chính là động cơ may bay. Ông là người chuyên làm động cơ máy bay trong chiến tranh, sau chiến tranh Franz Josef Popp chuyển qua làm động cơ ô tô.
Logo BMW
Tuy nhiên, cũng có một ý nghĩa khác cũng khá hợp lý mà nhiều người cho rằng đây mới là ý nghĩa đúng của chiếc xe, đó là cờ của vùng Bavaria, nơi sản xuất các mẫu xe của BMW. Trên logo có hai màu xanh da trời và trắng, cũng chính là hai màu chủ đạo trên cờ của Bavaria.
Dù hiểu theo cách nào, cả hai ý nghĩa đều hợp lý và có nguồn gốc, câu chuyện đằng sau, bạn hiểu theo 1 trong 2, hay cả hai đều được.
Thị Trường Xe BMW Tại Việt Nam
Tại Việt Nam, với những người mê xe, thương hiệu ô tô BMW đã không còn xa lạ, và cũng không hề kém cạnh các đối thủ cũng đến từ nước Đức như Mercedes-Benz, Audi hay Porsche. Thế nhưng, hãng xe đình đám này lại gặp khá nhiều trắc trở để thâm nhập cũng như khẳng định vị thế ở thị trường Việt Nam. Khác với các hãng xe sang khác, tính đến thời điểm hiện tại BMW đã phải đổi tới 3 nhà phân phối khác nhau.
Từ năm 1992, BMW đã tiến chân vào thị trường Việt Nam với Liên doanh ô tô Hoà Bình (VMC) trở thành nhà lắp ráp và phân phối chính thức. Tuy nhiên, trong suốt 10 năm, kết quả kinh doanh của hãng xe này tại thị trường Việt Nam khá ì ạch, không mấy khả quan, nên BMW đã ngừng hợp tác với VMC để tìm một nhà phân phối khác xứng tầm hơn.
Tới năm 2005, Euro Auto là lựa chọn tiếp theo của BMW tại Việt Nam, phân phối độc quyền các thương hiệu như BMW, MINI, BMW Motorrad... Dù kết quả kinh doanh có biến chuyển tốt và có nhiều khởi sắc, nhưng do các bê bối về gian lận thuế, buôn lậu, một lần nữa BMW lại đổi nhà phân phối. Kể từ 2018 tới nay, Thaco là nhà phân phối chính thức với nhiều kế hoạch dài hạn nhằm cạnh tranh thị phần với Mercedes.
BMW i4 2024 là mẫu xe thuần điện nhập khẩu từ Đức. Về Việt Nam xe được THACO phân phối với 1 phiên bản duy nhất là i4 eDrive40.
Đơn vị chủ quản
CÔNG TY CP KD XE VÀ PHỤ TÙNG EV VIỆT NAM
Mã số thuế: 0317356982
Đc: 37A đường số 6, cư xá Chu Văn An, P.26, Q.Bình Thạnh, TP.HCM
Hotline: 0967 67 63 67 ( Call/Zalo )
Email: contact@evvietnam.com
Các chính sách
Đơn vị chủ quản
CÔNG TY CP KD XE VÀ PHỤ TÙNG EV VIỆT NAM
Mã số thuế: 0317356982
Đc: 37A đường số 6, cư xá Chu Văn An, P.26, Q.Bình Thạnh, TP.HCM
Hotline: 0967 67 63 67 ( Call/Zalo )
Email: contact@evvietnam.com
Đơn vị chủ quản
CÔNG TY CP KD XE VÀ PHỤ TÙNG EV VIỆT NAM
Mã số thuế: 0317356982
Đc: 37A đường số 6, cư xá Chu Văn An, P.26, Q.Bình Thạnh, TP.HCM
Hotline: 0967 67 63 67 ( Call/Zalo )
Email: contact@evvietnam.com